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Question en attente de réponse

ligne paris-vierzon-bourges et chateauroux

bonjour benoît. je suis un utilisateur régulier de la ligne paris-vierzon et je m'interroge sur la strategie à long terme retenue pour cette ligne et sur ces nombreux disfonctionnements.je precise que je m'interesse au ferroviaire et connait les principes de signalisation,le materiel et certaines contraintes d'exploitation.
j'utilise donc cette ligne depuis plus de 8 ans et constate une certaine dégradation des relations assurées.
le remplacement des rails et les ipcs devaient ameliorer la regularité de la ligne mais cette regularité se dégrade. depuis plus de 6 mois c'est la catastrophe.impossible d'arriver à l'heure à paris par le train partant de 7h04 de vierzon par exemple.ce train arrive presque tous les jour avec 5 à 10mn de retard.
les horaires n'ont pas bougés depuis des années et certains trains bien pratique pour les habitants du cher et de l'indre comme le train partant de 17h51 de paris à destination de brives ont été suprimés.a l'heure du developpement durable je ne vois pas ici une incitation à prendre le train. les horaires actuels sont inadaptés. hormis le train de nuit partant à une heure trop matinale de vierzon, il n'existe pas de relation directe partant de bourges et vierzon pour une arrivée à paris vers 8h15 mis à part des relations avec ter qui entraine une augmentation trop importante du temps de parcours. le premier train direct arrive à 8h42 ce qui est trop tard pour ceux qui embauchent entre 8h et 8h30 et cela oblige des arrangements avec les employeurs pas toujours...arrangeants.
le meilleur temps de parcours entre paris et vierzon est de 1h23 (train 3683) mais ce temps est rarement appliqué pour les autres relations et la durée moyenne de trajet est de 1h40.
mes questions sont les suivantes:
-que comptez vous faire pour améliorer la régularité?
-quand mettrez vous enfin en place des horaires adaptés au clients et aux nouveaux mode de vie actuel?
-il est possible de rouler à 200km/h entre vierzon et l'entrée d'orleans et entre la sortie d'orleans et guillerval.quand comptez vous mettre en place des relations cadencées à 200km/h?
-le teoz quoiqu'on en dise n'est pas adapté pour des clients (de plus en plus nombreux) travaillant à paris et habitant en province sans horaires fixe (cadres,consultant, commerciaux,vendeurs).que comptez vous mettre en place en terme de facilité d'accès pour tous ces clients?
bien cordialement.

viveletrain18500
viveletrain18500

Réponses

Anonyme
Anonyme

bonjour.
c’est dominique, directeur de la ligne paris – limoges – toulouse, qui répond à votre question.
« rappelons tout d’abord que la ligne vierzon bourges <-> paris est assurée par corail intercités, alors que les trajets brive, limoges <-> paris se font en corail teoz.
et il est vrai que sur teoz, la régularité s'est quelque peu dégradée depuis l'été dernier. cela est dû principalement aux importants travaux sur les voies. je peux vous dire que des mesures ont été prises récemment, qui vont sensiblement améliorer la régularité sur cette ligne.
vous évoquez également la suppression du train partant de paris à 17h51 à destination de brive. en effet, des enquêtes clients sur cette ligne nous ont amené à modifier certains horaires, pour mieux répondre aux besoins du plus grand nombre. désormais vous pouvez emprunter le corail intercités quittant paris à 17h15, ou le corail teoz de 18h30.
et concernant la facilité d’accès aux teoz justement, je me permets de vous rappeler que la nouvelle offre pro donne une vraie souplesse à nos clients, qui peuvent prendre le train avant ou après celui réservé. cette souplesse, comparable à celle offerte avec les billets tgv pro, est un vrai avantage pour nos clients professionnels.

espérant avoir répondu à vos interrogations,
cordialement,

dominique »

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